本文摘要：近日，中國儀器儀表行業協會電工儀器儀表分會公布關于制訂團體標準《三相人組互感器測驗裝置》、《電動汽車交流充電樁現場校驗裝置》及《電動汽車非車載直流充電機現場校驗裝置》的消息，計劃于2017年8月，已完成工作組構成；并于2017年9月，開會工作組第一次會議，確認工作方法及工作內容。

近日，中國儀器儀表行業協會電工儀器儀表分會公布關于制訂團體標準《三相人組互感器測驗裝置》、《電動汽車交流充電樁現場校驗裝置》及《電動汽車非車載直流充電機現場校驗裝置》的消息，計劃于2017年8月，已完成工作組構成；并于2017年9月，開會工作組第一次會議，確認工作方法及工作內容。這幾項標準目的為該類技術與產品的規范有序發展獲取標準化承托，技術輔導與培訓等標準化服務。

目前在6kV—35kV電網電能計量裝置中，計量用互感器主要使用三相人組互感器，三相人組互感器測驗裝置的準確性和可靠性必需經過試驗檢驗，因此必須創建涉及檢測規范。三相人組互感器測驗裝置牽涉到低電壓、大電流，標準電流互感器不應工作在低電壓狀態下，不應同時對試品三相人組互感器產生三相電流和三相電壓，測驗方法與單相電壓互感器、電流互感器有所不同，另外，標準電流互感器在高壓狀態下產生的外泄電流對檢測結果的影響，因此必需制訂三相人組互感器測驗裝置技術規范，確保電能計量精確。隨著新能源汽車迅猛發展，充電樁建設發展加快，然而對充電樁的現場校驗淪為重要一環，目前電動汽車交流充電樁現場校驗裝置，電動汽車非車載直流充電機現場校驗裝置還沒適當的技術規范實施，由于該類裝置是必要工作于電動汽車電池現場，牽涉到多達人身安全的現場電壓及各種現場環境，為確保該類裝置的計量、安全性、可信等各項性能合乎現場測驗檢驗拒絕，急需制訂電動汽車交流充電樁現場校驗裝置，電動汽車非車載直流充電機現場校驗裝置涉及的技術規范。